{"id":4752,"date":"2024-07-22T16:36:00","date_gmt":"2024-07-22T21:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tendencias.binswanger.ibo.pe\/?p=4752"},"modified":"2024-11-04T12:28:44","modified_gmt":"2024-11-04T17:28:44","slug":"almacenes-satelites-en-chancay-impacto-del-puerto-en-el-e-commerce-peruano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/almacenes-satelites-en-chancay-impacto-del-puerto-en-el-e-commerce-peruano\/","title":{"rendered":"\u00bfAlmacenes sat\u00e9lites en Chancay? Impacto del puerto en el e-commerce peruano"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>En 2023, la consultora Binswanger dijo al diario Gesti\u00f3n que en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os la demanda de almacenes se concentrar\u00e1 en Huaral, cerca al puerto de Chancay.<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"675\" height=\"384\" src=\"https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/294-o5Kt1Zi8Ep1Dw4T.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4753\" style=\"width:632px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/294-o5Kt1Zi8Ep1Dw4T.jpg 675w, https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/294-o5Kt1Zi8Ep1Dw4T-600x341.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde hace un tiempo, el Per\u00fa viene siendo \u00abvoceado\u00bb para recibir almacenes de grandes compa\u00f1\u00edas como Amazon o Alibaba debido a la implementaci\u00f3n del megapuerto de Chancay, que se convertir\u00eda en un hub log\u00edstico regional, \u00bfqu\u00e9 oportunidades tiene el e-commerce peruano?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace unos d\u00edas, Gesti\u00f3n pudo conocer que el puerto de Chancay mover\u00eda la aguja del comercio electr\u00f3nico transfronterizo, pues las importaciones de China tardar\u00eda menos en llegar al Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, no ser\u00eda el \u00fanico favor para reducir el tiempo de tr\u00e1nsito de las mercanc\u00edas; la clave estar\u00eda en los \u00abalmacenes sat\u00e9lites\u00bb ubicados en Chancay. <strong>En 2020, seg\u00fan un reporte de Binswanger, se identific\u00f3 empresas est\u00e1n interesadas en construir almacenes sat\u00e9lites para atender la creciente demanda del e-commerce peruano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, Juan Ruiz, jefe de investigaci\u00f3n de Binswanger dijo a Gesti\u00f3n, en agosto del a\u00f1o pasado, que en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os la demanda de almacenes se concentrar\u00e1 en Huaral, cerca al puerto de Chancay.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Almacenes sat\u00e9lites para reducir el tiempo de entrega de las importaciones<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ricardo Barrios, director general de DHL Forwanding, coment\u00f3 que, una vez que entre en operaci\u00f3n el megapuerto, los gigantes de la log\u00edstica como Amazon o Alibaba tendr\u00edan un espacio en Chancay para instalar sus \u00abalmacenes sat\u00e9lites\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y es que al igual que sucede en Ciudad de M\u00e9xico o Madrid, las empresas chinas, por ejemplo, suelen implementar estos almacenes cercanos a mercados de mayor consumo o demanda de sus productos; de esa manera les permite reducir sus costos log\u00edsticos y tiempo de entrega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abEstas compa\u00f1\u00edas instalan almacenes en puntos estrat\u00e9gicos para aminorar el tiempo de tr\u00e1nsito de su mercader\u00eda\u00bb, indic\u00f3 Barrios a Gesti\u00f3n, agregando que en el caso de Madrid, los tiempos de entrega son de 3 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entonces, \u00bftarde o temprano llegar\u00edan al Per\u00fa? El ministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Arista, coment\u00f3 que, con la operaci\u00f3n del puerto, se plantea crear una zona econ\u00f3mica especial (ZEF) en Chancay para atraer inversiones. Incluso, la idea es crear una planta de ensamblaje de autos el\u00e9ctricos en dicho lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Barrios coment\u00f3 que la ZEE podr\u00eda albergar almacenes sat\u00e9lites de las compa\u00f1\u00edas se\u00f1aladas para distribuir sus mercanc\u00edas no solo al Per\u00fa, tambi\u00e9n a todos los pa\u00edses de la regi\u00f3n, como Chile, Ecuador o Colombia. \u00abLos productos no tendr\u00edan que cruzar de un continente a otro, pues estar\u00edan almacenados en Chancay, esperando a que sean entregados\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSi existe un inventario en un punto estrat\u00e9gico, como lo ser\u00e1 Chancay, la promesa de entrega hacia Chile, Colombia o Ecuador, ser\u00edan cinco d\u00edas y a nivel local dos o tres\u00bb, agreg\u00f3. Como se sabe, la cantidad de puntos de almacenes cercanos a la direcci\u00f3n de destino tambi\u00e9n ser\u00e1 un factor determinante para reducir los tiempos de entrega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abConforme crezca el consumo y la demanda por los productos de estas emrpesas, ellos mirar\u00e1n algunas alternativas para tener un centro de distribuci\u00f3n nacional o regional\u00bb, coment\u00f3 Barrios, director general de DHL Forwarding.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recordemos que el inter\u00e9s de una empresa extranjera por instalar centros de distribuci\u00f3n en el pa\u00eds ya se escuch\u00f3 el a\u00f1o pasado. El exministro de Econom\u00eda, Alex Contreras, en su viaje a Estados Unidos, dijo en su momento que Amazon est\u00e1 interesado en expandir sus operaciones en Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre el impacto al comercio electr\u00f3nico, Helmut C\u00e1ceda, presidente de la C\u00e1mara de Comercio Electr\u00f3nico (Capece), dijo al diario Gesti\u00f3n que el puerto de Chancay impulsar\u00e1 el e-commerce crossborder y probablemente represente m\u00e1s del 28% de las importaciones en 2025.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">El puerto de Chancay ser\u00eda la salida de las exportaciones de la regi\u00f3n<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En otro momento, Ricardo Barrios, manifest\u00f3 que el puerto de Chancay ampliar\u00e1 la oferta de carga de Asia al Per\u00fa, es decir, habr\u00e1 m\u00e1s espacio en los grandes buques que desembarcar\u00e1 en el puerto. Al respecto, Adex coment\u00f3 hace unos d\u00edas al diario Gesti\u00f3n que las exportaciones de China al pa\u00eds se duplicar\u00edan en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, no solo las exportaciones chinas pasar\u00e1n por el puerto de Chancay tambi\u00e9n servir\u00e1 como transbordo para que otros buques se trasladen a otros puerto de la regi\u00f3n. La ministra de Producci\u00f3n, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca de Ecuador, Sonsoles Garc\u00eda, dijo al diario Gesti\u00f3n que los productos de su pa\u00eds, como el camar\u00f3n y el banano, podr\u00edan enviarse por el puerto de Chancay.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paul Vargas, gerente general de AVM Logistics, dijo a Gesti\u00f3n que en el caso de las exportaciones brasile\u00f1as al Asia, el puerto de Chancay ser\u00eda la salida de sus mercanc\u00edas, \u00bfpor qu\u00e9? reducir\u00eda los tiempos de transporte, ya que Brasil acostumbra enviar sus productos por el atl\u00e1ntico hasta llegar al puerto de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre la posibilidad de que empresas extranjeras instalen almacenes en Per\u00fa por el impacto del megapuerto, cree que lo m\u00e1s importante ser\u00eda tener centros de manufactura para desarrollar productos finales para los consumidores y as\u00ed crecer nuestras exportaciones hacia Asia. \u00abDebemos exportar productos con valor agregado, m\u00e1s all\u00e1 de los commodities\u00bb, asegur\u00f3 Paul Vargas.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fuente: <a href=\"https:\/\/gestion.pe\/economia\/almacenes-satelites-en-chancay-impacto-del-puerto-en-el-e-commerce-peruano-dhl-logistica-china-noticia\/?ref=gesr\">Di<\/a><a href=\"https:\/\/gestion.pe\/economia\/almacenes-satelites-en-chancay-impacto-del-puerto-en-el-e-commerce-peruano-dhl-logistica-china-noticia\/?ref=gesr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ario Gesti\u00f3n<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2023, la consultora Binswanger dijo al diario Gesti\u00f3n que en los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os la demanda de almacenes se concentrar\u00e1 en Huaral, cerca al puerto de Chancay. 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