{"id":5569,"date":"2016-11-04T12:23:00","date_gmt":"2016-11-04T17:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/?p=5569"},"modified":"2024-10-17T13:03:36","modified_gmt":"2024-10-17T18:03:36","slug":"cocheras-que-pasa-con-sus-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/binswanger.com.pe\/tendencias\/cocheras-que-pasa-con-sus-precios\/","title":{"rendered":"Cocheras: \u00bfqu\u00e9 pasa con sus precios?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Contrario a lo que sucede con los espacios dedicados a oficinas, los de los estacionamientos no han sufrido variaci\u00f3n alguna.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante los \u00faltimos 2 a\u00f1os, los precios de las oficinas no han parado de caer trimestre a trimestre. Pensar\u00edamos que lo mismo ha sucedido con el precio de los estacionamientos, pero no ha sido as\u00ed&#8230; El precio de alquiler de una cochera simple se ha mantenido entre USD 160 y USD 180; y el de venta, entre USD 18,000 y USD 20,000. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porque existe escasez de estacionamientos en un mundo con sobreoferta de oficinas. La mayor\u00eda de empresas que arrienda una oficina usualmente busca tomar m\u00e1s estacionamientos de los que dicta la norma municipal (aprox. 1 cada 40 m\u00b2 de \u00e1rea \u00fatil de oficina). Este deseo suele terminar siendo infructuoso, debido a que la mayor\u00eda de edificios corporativos tienen la cantidad exacta (o un poco m\u00e1s) de estacionamientos que manda la norma.\u2014 Que en los nuevos edificios se construyan m\u00e1s estacionamientos \u2014 No es as\u00ed de sencillo. El costo de hacer un s\u00f3tano adicional crece de forma exponencial, por lo que termina siendo no rentable, adem\u00e1s de menos funcional. En Lima, la mayor\u00eda de edificios prime tienen entre 5 y 10 s\u00f3tanos de estacionamientos. Imag\u00ednense que ir a la oficina signifique dar hasta 20 vueltas diarias a los s\u00f3tanos. Eso ya no es prime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfC\u00f3mo solucionar el d\u00e9ficit de estacionamientos? Siguiendo el ejemplo de las grandes capitales, la receta no va por construir m\u00e1s estacionamientos. Hacerlo, promueve que m\u00e1s personas manejen, el tr\u00e1fico se intensifica, y el d\u00e9ficit de cocheras se mantiene. Por el contrario, lo que se pretende es desincentivar el uso del auto. \u00bfC\u00f3mo? Con sistemas de transporte p\u00fablico masivo que conecten diferentes partes de la ciudad, densificando las \u00e1reas de oficinas con edificios residenciales o de uso mixto, y promoviendo el transporte alternativo (bicicleta, auto compartido).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contrario a lo que sucede con los espacios dedicados a oficinas, los de los estacionamientos no han sufrido variaci\u00f3n alguna. Durante los \u00faltimos 2 a\u00f1os, los precios de las oficinas no han parado de caer trimestre a trimestre. 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