La inseguridad y la falta de conectividad impiden que Ventanilla aproveche su potencial para el desarrollo inmobiliario industrial.

Por el precio de sus terrenos y su ubicación cercana a la ciudad,Ventanilla es la zona de crecimiento natural para el negocio inmobiliario industrial de Lima. Sin embargo, la deficiente conectividad y la falta de seguridad lo impiden.

El precio de renta de locales industriales en Ventanilla promedió en el 2015 los US$ 3.38/m² , según Binswanger Perú. En contraste el eje Faucett-aeropuerto promedió US$5; el eje Av. Argentina, US$ 6; y el eje Villa El Salvador (VES), US$ 7. Además, la presión comercial y residencial –que afecta al eje Av. Argentina, por ejemplo– es baja.

“Hay paños grandes de tierra libre no urbanizada”, dice Gian Carlo Malatesta, director de la consultora. “Cualquier opción más cercana que Lurín, con los precios correctos, es más atractiva que asumir el costo de llevar la mercadería del puerto hacia allá y luego de vuelta a la ciudad”, explica Malatesta. Por eso, al sur, los terrenos de VES son los más demandados.

En el norte, Ventanilla aparece como una opción más atractiva, por su cercanía, que el Parque Industrial de Ancón, que ProInversión adjudicará recién a mediados del 2017. “[El potencial] es para almacenes logísticos al norte de la Refinería La Pampilla”, precisa Sandro Vidal, gerente de investigación de Colliers. La zona de la Av. Néstor Gambetta correspondiente al Callao sí tiene desarrollo industrial.

En Ventanilla hay sólo 117,135 m² de stock industrial frente a los dos millones de Lurín (entre renta y venta). El llamado Parque Industrial de Ventanilla alberga sólo a la pequeña industria. En el 2015, la absorción industrial del distrito fue negativa (-2,500 m²), debido a las malas condiciones de la Av. Néstor Gambetta para el tránsito de camiones y a la inseguridad del distrito. “Un cliente está mudando su fábrica porque asaltaban sus camiones y a sus trabajadores, y les pedían cupos”, ejemplifica Malatesta.

“No son problemas que no se puedan solucionar”, destaca. En diciembre estaría listo un túnel que descongestionará el tramo de la Av. Néstor Gambetta –a cargo del Gobierno Regional del Callao– más cercano al puerto. El problema principal, la inseguridad, involucra a más actores: la Municipalidad de Ventanilla* y el Gobierno Central. El Gobierno Regional del Callao no respondió a la solicitud de entrevista. La Municipalidad de Ventanilla canceló la entrevista pactada y no accedió a reprogramarla.

Fuente: Semana Económica

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